快递业自问世之日起或许就预见了要备受争议，而我国的租车堪称常常车站在**的风口浪尖。今年的3月1日新版的《租车市场管理办法》月实行，其中对于**服务公司、快件损毁或遗失、信息外泄等问题作出了明确规定。
租车企业不**感慨我们只不过也容易。竞争白热化行业转入微利化业内人士普遍认为，快递业在我国是朝阳行业，利润较为低，发展前景非常广阔。但是**近几年国际租车巨头十分寄予厚望中国快递业这块肥肉，争相抢滩中国市场，再加国企租车对于行业的拆分，租车行业的竞争堪称是更加白热化，民营租车在粗放式的加盟扩展中不能以价格战取得胜利，天价的份子钱堪称让民营租车的存活举步维艰。
租车行业早已转入微利时代，谁再行上涨谁再行杀也沦为了行业的一道魔咒。运输成本减少，企业面对用工荒元宵节刚一过去，成品油的价格就很快攀升到8元时代。
不少物流、租车企业争相狂喊吃不消，油价下跌必要带给的就是运输成本的减少，行业利润更进一步传输，很多租车企业宁愿不接单也不肯涨价。租车行业因其工作流动性大，每年的春节租车企业就不会面对用工荒的考验。
因为很多的租车员都是外地的务工人员，每到新年的时候，大批的租车员相继回乡回家，造成了企业的用工荒。为此，很多租车企业也是争相地施展浑身的解数，用高薪、好的福利待遇来劝说员工。本来就让过了春节，这样的用工荒就不会获得减轻，但是却事与愿违。
今年春节过后，行业的中高层次人才的变动更为频密，这些人才多数掌控着企业大量的客户资源，他们的变动直接影响着企业的业务变化，特别是在是对中小企业既无品牌又无核心竞争力来说最为引人注目。近年来随着网购的的流行，再加中国人特有的消费习惯，一到根本性的节日或者是商家的广告宣传日就沦为广大国人购物的派对季。
网络购物激增，要寄送的快件也随之激增，因此租车爆仓的现象也时有发生。由于租车行业人员的缺少造成**服务公司、快件递送不及时的现象层出不穷。
我国的租车行业目前还于是以处在发展阶段，自身还不存在着一些问题，但是笔者指出对于租车行业经常出现的这些问题不应当只是一味的惩处和责备，对于他们的发展国家也该挟一把，给他们的发展明确提出一些切实可行的解决办法，让租车更佳的为我们服务。
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